解析发动机流失的那些动力1

文章作者:劲旋风 发布时间: 浏览次数:

[导读:] 解析发动机流失的那些动力1

 解析发动机流失的那些动力  深圳散热风扇厂家提供专业散热风扇批发
我们会关注发动机的功率、扭矩等性能,油耗、噪音等数据,或者是压缩比、进气形式等,但往往忽视了其他协同工作的部件,这些和发动机一起运转的部件是一定的功臣,因为没有这些部件,发动机就无法发动,汽车就无法行驶,或者是无法让你更舒适的乘坐。但也因为这些部件是在发动机直接或间接的带动下工作,发动机的动力也被它们不同程度的榨取。在这篇文章里面,我们来看一下发动机那有限的动力,都如何被瓜分,有产生了多大的效应。 深圳散热风扇厂家提供专业散热风扇批发

      狭义发动机
  无论是在各种文献中,基本都不会提到“狭义发动机”这个词语,好吧,我承认这个词条是笔者杜撰的,暂且以此方式命名,来形容发动机各个区块的情况用后即弃。 深圳散热风扇厂家提供专业散热风扇批发

  狭义发动机之于汽车,好比CCD之于相机、CPU之于电脑,是核心部件,但一定无法独立运行。狭义发动机的部件有这些:发动机缸体,发动机缸盖,配气凸轮轴系、气门、活塞、连杆、曲轴等这些部件。如你所见,这些零部件组成了发动机的核心系统,动力,就是由这些部件产生的。
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但是这些零件是没有思想,不被控制的,即便这是动力之源,在没有油气控制系统的情况下,是没有任何意义的。所以为了控制动力的输出我们引入节气门、火花塞和汽油泵。再将提及的这些部件空间固定,这样,发动机就可以产生动力了。而这样的结构,也是更原始,更基础样式的发动机。 深圳散热风扇厂家提供专业散热风扇批发

  而与此同时,在这个位置也产生了首批内耗,更大的当属活塞与气缸之间的摩擦,其余的还有连杆两段的轴承,曲轴两段的轴承,气门及其控制凸轮,也在积极的摩擦着。高速流入的空气被空滤和节气门限制,紊流带来强烈的摩擦,带来了一定的损失。
   通常气门凸轮是摩擦滑动的,滚子气门摇臂减轻了摩擦,减轻了对润滑的要求
  这种情况在进排气方面也有着相似的效应。排气门的设计让废气排出不那么顺畅,而经过排气管阶段,途径的三元催化、消音器等“路障”,这种“不顺畅”的呼是无法避免的,所以改装车领域经常将进气简化,排气屏蔽,以提升动力。不过我们乘坐的汽车,毕竟不是结构简单的摩托车,或者咆哮暴走的赛车。民用汽车需要有一个稳定的工作状况,和较为长久的寿命,并且还要有一系列外围辅助设备为发动机本身,良好的环境。
  节气门
  广义发动机
  所以有狭义就会有广义,广义发动机正是我们图片上常见的形式:由皮带或链条做传递,各种从动轮及元件集成在一起的一坨机器。在这其中有几个非常重要的部件:发电机(稍后再说)、机油泵、水泵、散热风扇。
  机油泵非常重要,没有机油泵,狭义发动机部分的机件无法很好的润滑,也无法很好的散热,更终会导致……拉缸,直至废掉。 深圳散热风扇厂家提供专业散热风扇批发

 机油泵
  水泵非常重要,现代发动机普遍为水冷形式,机油比热容不大,更佳散热方式仍然是机油循环外面的水循环,没有水泵……就等着“油炸”发动机了吧。
 水泵
  散热风扇非常重要,因为我们开的不是F1。。。散热风扇是依靠电来驱动的,依靠温控器控制的。夏季行车,注意发动机温度非常关键。我们要经常关注水温表(没有水温表的车型要关注水温报警指示灯),一旦温度过高,甚至发动机舱出现“冒汽”现象要马上采取降温措施,松开油门滑行到安全停车位置,打开双闪,打开发动机舱,必要时将空调温度调至更高温后打开车窗或车门静等片刻,待温度降低后再行驶到修理厂检查,切记,一定不要马上熄火。
  保时捷卡宴仪表,左下机油温右上水温均有独立表盘
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  这样的一台发动机,就基本上可以满足独立运转了,接下来我们将其安装上一具变速箱,一副底盘,四个轮子及其相应的传动轴,就可以开动了。此时对于整车来讲,初具雏形。而此时的动力损耗,就来自于变速箱,及其相应的传动齿轮,和轮胎与地面的摩擦。但变速箱、齿轮组、轮胎以及风阻之类动力损耗不是我们本篇要考虑的,我们着重讲发动机,以及发动机舱内其他部件耗费的动力。
  转向助力、刹车助力 深圳散热风扇厂家提供专业散热风扇批发

  看到前文这样的结构,似乎回到了一百年前,现代汽车除此之外还要有一个遮风挡雨确保安全的车壳,和三个沙发。而且为了轻松准确的控制车辆,还要有刹车和转向控制系统,和发电及取电设备。 深圳散热风扇厂家提供专业散热风扇批发

  刹车助力基本上每辆车都会装备,刹车助力的主题是一个膜片式的真空泵,制造真空吸力来源,就是发动机吸气的形成的负压,真空泵有一条管线连接到节气门后,进气歧管前的位置,利用节气门形成的负压,经过大面积的膜片放大之后,形成一定的力道,对脚踩的刹车力度进行辅助。这就是刹车助力的基本原理,虽然对动力的消耗并不大,但如果没有动力,如果发动机不工作,刹车就会大打折扣,因此发动机的正常工作,对制动的影响是极大的。正常情况下,发动机熄火之后踩刹车,首先下的感觉很正常,而第二下以后就会变得很吃力,有种踩不下去的感觉。 深圳散热风扇厂家提供专业散热风扇批发

 

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